先週あたりから気になっていたニュースは、全日本空輸(ANA)の上級会員向けサービス「スーパーフライヤーズカード(SFC)」の制度を2028年4月から変更するということで、SFCを所有している人から不満の声が上がっている、という話である。
現時点では、1年間の搭乗実績などに応じて、獲得できる「ダイヤモンド」や「プラチナ」といったANAの上級ステータスを獲得した人などが入会できるクレジットカードがSFCであり、1度入会できると、年会費を支払い続ける限り、空港ラウンジ利用や飛行機の優先搭乗の権利をもらえるとなっている。
2028年4月からは、「SFC PLUS」と「SFC LITE」に分割され、SFCカードでの支払いが300万円/年以上だと「SFC PLUS」、300万円未満だと「SFC LITE」に指定される。
それで不満の声が上がっているのは、「SFC LITE」になってしまうと、今まで利用できていた空港ラウンジの利用ができなくなったり、その他諸々の特典に制限がかかってしまうためである。それを回避するには、年間300万円以上をSFCカードで使わないといけないので、ハードルが高くなっている。
そんな制度改革をする理由は、SFCを手に入れるために「マイル修行」と呼ばれる1年間だけANAの飛行機に集中的に搭乗して「ダイヤモンド」や「プラチナ」といった上級ステータスを獲得した後、利用頻度が激減するにも関わらず、SFCの特典である空港ラウンジを利用する人が後を絶たないため、慢性的に空港ラウンジが混雑していて、本来利用できるはずの上級ステータスの人が利用できないという事情がある。
僕はANAの上級ステータスを持つ人ではないので、ANAに関してだけ言えば他人事なのだが、前にこのブログでも書いたように僕はセゾンプラチナ・アメリカン・エキスプレス・カードを所有していて、全世界の空港ラウンジやレストランを無料で利用できるプライオリティ・パスを所有しているので、事情的には同意してしまう部分がある。
ここ2-3年で他のクレジットカード会社がサービスでつけていたプライオリティ・パスは、サービスを改悪して実質的に無料では使えないようにしていっているというのが、以前書いた話ではある。プライオリティ・パスもひどい使い方をする人が多く、出発空港でラウンジとレストランを無料で使い、到着空港でもレストランを無料で使う、なんて例は多々あった。最近のサービス改悪と、プライオリティ・パス側の制約により、到着空港での利用ができなくなっているので、せいぜい出発空港でのラウンジ利用がいいところである。
セゾンプラチナ・アメリカン・エキスプレス・カードに付帯するプライオリティ・パスはプレステージ相当なので、出発空港でラウンジ利用と、レストランの無料食事はできそうであるが、到着空港ではできない。セゾンプラチナ・アメリカン・エキスプレス・カードは年会費が33000円するので、このサービスでも不満はないのだが、こちらでもサービスを最大限享受しようとする人たちのせいで、他のクレジットカード会社がサービスを改悪せざるを得なくなったのは、SFCカードと同じである。
実際、昨年ロンドン旅行の際に羽田空港とヒースロー空港でラウンジをプライオリティ・パスで利用した時も大混雑だった。待機人数が多くてなかなかラウンジに入れないのである。
今年のケアンズ旅行で成田空港とケアンズ国際空港のラウンジとレストランを利用するつもりだが、ゴールデンウィーク中なので、どう混雑するかわからないところはある。
そういう実態を知ってしまっているから、ANAのSFCカードのサービス改悪はやむを得ないことだろうな、と思わざるを得ないのである。僕がANAの上級ステータスの人間だったとしても、カード利用年間300万円は無理だっただろうなと思っている。年間100万円は行くのだが。
